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银河娱乐平台:欧洲制造业走下坡路? 他们的政府竟然打算这么干

时间:2019-4-14 12:09:08  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: 2018年时,德国西门子和法国阿尔斯通宣布合并列车业务的计划。如果这项合并计划通过,其成立的新铁路巨头或将成为欧洲高铁和数据驱动信号业务上的垄断者。而该提案近日被欧盟明确否决。  在复旦大学欧洲问题研究中心主任、欧盟让·莫内讲席教授丁纯看来,西门子和阿尔斯通提出的合并做法,源于...

     2018年时,德国西门子和法国阿尔斯通宣布合并列车业务的计划。如果这项合并计划通过,其成立的新铁路巨头或将成为欧洲高铁和数据驱动信号业务上的垄断者。而该提案近日被欧盟明确否决。

  在复旦大学欧洲问题研究中心主任、欧盟让·莫内讲席教授丁纯看来,西门子和阿尔斯通提出的合并做法,源于来自中国中车公司的竞争让其力不从心,反映出的则是欧洲大国和新兴经济体的经济发展差距的缩小,给欧洲带去了强烈的危机感。“因为他们发现,完全放开的市场竞争已经开始竞争不过了。”

  压力下的“焦虑”

  重压之下,欧洲国家开始“出招”。

  2月初,德国政府公布的《国家工业战略2030》提出,通过国家适度干预重点工业领域,打造德国或欧洲的龙头企业,继续保持德国工业在欧洲乃至全球的竞争力。

  此后,法德两国公布“面向21世纪欧洲产业政策宣言”。同时联手推出组建汽车电池联合企业项目。

  3月份,欧盟委员会宣布欧盟理事会通过了针对外商投资的新审查框架。欧委会主席容克称,“通过利用新的审查制度,我们将更好地保证来自欧盟外的投资对本地有切实益处。”

  在现代国际关系研究院欧洲研究所副研究员黄静看来,德国《国家产业战略2030》充满焦虑感。比如,德国人特别清楚,如果德国不在无人驾驶(当前美国领先)和电池(当前中国领先)这两个领域迎头赶上,该国将很快失去在汽车产业上的优势。“产业优势有个特点,一旦失去,极难再次夺回。后起的国家即便在设计、生产上具有‘后发优势’,在标准和规则上也将不得不听命于先行者。”

  黄静进一步表示,欧洲人口仅占全球5%,其不成比例的影响力完全靠控制经济“制高点”而来。如果失去产业优势,受影响的将不仅仅是GDP总量和国际GDP排名,整个欧洲的社会稳定、民主制度的合法性、发展模式、生活方式、国际影响力都将受到影响。


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